Avant-Propos
|Les étapes |
Le classement |
Conclusion |
Les mesures
CLASSEMENT
| |
STATIONNEMENT |
TRANSPORTS |
ACCÈS |
GUIDES |
EMPATHIE |
TOTAL |
TOTAL/20 |
| |
NOMBRE |
RESPECT |
LISIBILITÉ |
ST/20 |
TAXIS |
COLLECTIFS |
TRAIN |
ST |
|
|
|
|
|
| Coeff |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
1,0 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
1,0 |
1,0 |
0,5 |
0,5 |
4,0 |
|
| STOCKHOLM |
15 |
14 |
16 |
15,0 |
16 |
12 |
10 |
12,7 |
8 |
0 |
12 |
41,7 |
10,4 |
| BERLIN |
14 |
10 |
12 |
12,0 |
0 |
12 |
10 |
7,3 |
9 |
10 |
12 |
39,3 |
9,8 |
| COPENHAGUE |
14 |
14 |
12 |
13,3 |
0 |
16 |
10 |
8,7 |
8 |
0 |
14 |
37,0 |
9,3 |
| TALLIN |
14 |
15 |
14 |
14,3 |
0 |
0 |
0 |
0,0 |
8 |
15 |
14 |
36,8 |
9,2 |
| HELSINKI |
4 |
10 |
8 |
7,3 |
16 |
10 |
10 |
12,0 |
7 |
8 |
10 |
35,3 |
8,8 |
| ROME |
15 |
16 |
16 |
15,7 |
0 |
0 |
10 |
3,3 |
8 |
0 |
16 |
35,0 |
8,8 |
| RIGA |
14 |
15 |
14 |
14,3 |
0 |
0 |
0 |
0,0 |
8 |
10 |
12 |
33,3 |
8,3 |
| MADRID |
4 |
8 |
2 |
4,7 |
0 |
18 |
0 |
6,0 |
7 |
10 |
14 |
29,7 |
7,4 |
| LISBONNNE |
4 |
12 |
10 |
8,7 |
0 |
10 |
0 |
3,3 |
8 |
0 |
14 |
27,0 |
6,8 |
| DUBLIN |
8 |
10 |
8 |
8,7 |
0 |
0 |
0 |
0,0 |
9 |
0 |
14 |
24,7 |
6,2 |
| VIENNE |
11 |
12 |
12 |
11,7 |
0 |
10 |
0 |
3,3 |
9 |
0 |
1 |
24,5 |
6,1 |
| NANCY |
10 |
4 |
10 |
8,0 |
0 |
4 |
0 |
1,3 |
6 |
8 |
10 |
24,3 |
6,1 |
| Luxembourg |
10 |
10 |
10 |
10,0 |
0 |
0 |
0 |
0,0 |
8 |
0 |
10 |
23,0 |
5,8 |
| AMSTERDAM |
2 |
6 |
6 |
4,7 |
0 |
8 |
0 |
2,7 |
5 |
0 |
10 |
17,3 |
4,3 |
| LONDRES |
2 |
10 |
6 |
6,0 |
0 |
0 |
0 |
0,0 |
5 |
0 |
8 |
15,0 |
3,8 |
| BRUXELLES |
2 |
4 |
8 |
4,7 |
0 |
0 |
0 |
0,0 |
1 |
0 |
8 |
9,7 |
2,4 |
| PARIS |
2 |
2 |
2 |
2,0 |
0 |
4 |
0 |
1,3 |
0 |
0 |
6 |
6,3 |
1,6 |
| ATHÈNES |
1 |
1 |
1 |
1,0 |
0 |
0 |
0 |
0,0 |
0 |
0 |
10 |
6,0 |
1,5 |
Dernière mise à jour le 16/09/02
Par meyer